Peredam NMRV ringan, menampilkan housing cast dari paduan aluminium; hal ini ditandai dengan bobotnya yang ringan, pembuangan panas yang unggul, masa pakai yang lama, dan kebisingan operasional yang rendah. Selain itu, peredam NMRV memiliki struktur kompak dan tapak kecil, sehingga menghemat ruang pemasangan. Ia menawarkan berbagai rasio transmisi, dengan ukuran bingkai tunggal biasanya menyediakan beberapa pilihan rasio mulai dari 5:1 hingga 100:1. Ini juga memfasilitasi koneksi yang nyaman ke motor. Sebagai salah satu jenis perlengkapan transmisi, peredam NMRV memiliki karakteristik berbeda mengenai desain eksterior dan dimensi fisiknya. Peredam RV yang terbuat dari paduan aluminium mulai menjadi terkenal pada tahun 2007 dan sejak itu telah diterapkan secara luas di berbagai bidang. Peredam NMRV dapat langsung digabungkan dengan motor standar, penggerak kecepatan variabel, atau unit rem kopling elektromagnetik yang dipasang pada flensa tanpa memerlukan kopling terpisah. Sangat cocok untuk pemasangan dalam orientasi apa pun, menghasilkan torsi keluaran tinggi, dan beroperasi dengan lancar. Selain itu, peredam ini memiliki kapasitas menahan beban yang tinggi dan torsi keluaran yang besar; arsitektur transmisi spesifiknya memberikan peredam RV dengan kekakuan tinggi, ketahanan guncangan yang kuat, transmisi halus, dan presisi tinggi.
Efisiensi adalah metrik kinerja penting untuk peredam NMRV, yang dikategorikan menjadi efisiensi dinamis dan efisiensi statis. Perbedaan antara kedua nilai ini menentukan karakteristik reversibilitas dan-penguncian otomatis transmisi; biasanya, ketika efisiensi statis turun di bawah 0,5, unit akan menampilkan fungsi penguncian otomatis [7].